6月27日，第二十届中国国际中小企业博览会（以下简称“中博会”）在广州盛大开幕。湖南海博智控科技有限公司（以下简称“海博智控”）作为电子智能控制系统及传感器领域的核心供应商，携多款创新产品亮相湖南展区，吸引了数十位国际观展者的驻足关注。 展会现场，海博智控的展位前人头攒动，来自全球各地的客商对该公司搭载在汽车上的智能娱乐系统表现出浓厚兴趣。展位工作人员苗翊峰以流利的英语向国际观展者详细介绍了海博智控的车载信息娱乐系统、智能电动门控系统以及车身信息与控制系统等核心产品。凭借先进的技术和稳定的性能，这些产品已为多家国际知名汽车品牌提供配套服务，成为中国新能源汽车产业链上的重要一环。 随着中国新能源汽车“出海”势头强劲，海博智控的产值也持续攀升。公司依托自主研发的智能控制技术，在车载电子领域不断突破，为全球客户提供高效、可靠的解决方案。此次参展，不仅展示了海博智控的技术实力，也为进一步拓展国际市场奠定了坚实基础。 海博智控相关负责人表示：“中博会是一个...

继车用芯片之后，车载操作系统的重要性正日益引起国内业界重视。 在2022全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，全国政协经济委员会副主任、工信部原部长苗圩警告，自主车载操作系统的缺失可能将使中国车企陷入比缺芯更大的被动中。   目前而言，安卓系统在智能汽车上的发展已通过车机系统开始进入车企，下一步将向座舱系统、底盘系统进一步渗透。如果无法引起足够重视，三到五年后，智能汽车行业很可能重蹈手机行业覆辙，被头部操作系统所垄断。 苗圩指出，打造自主车载操作系统还能够实现硬件和软件的解耦，令一个操作系统可以适配不同厂家的同类型芯片，从而在一定程度上缓解中国芯片先进制程发展受阻问题。可以说，自主研发车机系统不仅有利于在汽车智能化发展的下半场处于优势地位，同时还可以在芯片等硬件方面占据主导，是一场双赢的关键战。 近两年不少自主品牌开始在自研车机系统上发力，上汽零束以及吉利和魅族联手打造的Flyme Auto，让我们看到了国内大厂对车机系统、智能驾舱的理解和未来的发展方向。   不过要说到普及度、覆盖率和易用性，华为...